2013年，智慧城市試點城市已增加到193個，地方政府籌劃智慧城市熱情空前高漲，住建部發(fā)動的兩批智慧城市試點，對于智慧城市的推進(jìn)是有積極意義的。住建部作為國家重要部委，主要職責(zé)涉及城市發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)工作，包括住房駐地網(wǎng)管理及相關(guān)土地資源的科學(xué)有效利用等。建設(shè)智慧城市這一戰(zhàn)略舉措牽扯到國家整體統(tǒng)籌規(guī)劃與政策調(diào)控等全局統(tǒng)盤考慮，包括對土地資源利用與房地產(chǎn)處理及信息技術(shù)的有效先導(dǎo)利用等等，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分舉足輕重的作用。

　　住建部在評估審批“國家智慧城市”試點城市的過程中，應(yīng)以緊密協(xié)同聯(lián)手發(fā)改委、工信部、國土資源部等部委共同出臺有用的東西，遵循國家整體策略，統(tǒng)一部署，平穩(wěn)有序地務(wù)實推進(jìn)，以確保中國智慧城市的健康有效發(fā)展。

　　中國智慧城市最大的特點是與十二五規(guī)劃緊密連接在一起，規(guī)模比較大。

　　現(xiàn)狀

　　智慧城市，尤其是大城市、特大城市建設(shè)的項目非常復(fù)雜，非常大。投入要分步投入，在投入后一定要產(chǎn)生紅利，光投入是不行的。廣義智慧城市建好的，確實不多。但狹義智慧城市推進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施包括城市的基礎(chǔ)設(shè)施，包括地下管道設(shè)施以及信息基礎(chǔ)設(shè)施的推進(jìn)還是有的，甚至不少。只不過三大運營商各有各的事業(yè)、視野和利益，盡管相互之間的互聯(lián)互通互操作會有些問題，但是總的信息化設(shè)施推進(jìn)的還是很多的，包括第四代移動通信對智慧城市都是非常重要的。第四代移動通信4G牌照的發(fā)放，將助力智慧城市發(fā)展，給中國工業(yè)信息產(chǎn)業(yè)走向崛起提供了支撐。

　　房地產(chǎn)

　　說起城鎮(zhèn)化，首先想到的是房地產(chǎn)。傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化之后，中國造城運動大肆暴漲，致使中國部分大城市房價大幅度上漲，很多人面臨著沒房可住，只能租房的命運。

　　新城鎮(zhèn)化作為四化同步發(fā)展一個環(huán)節(jié)由智慧城市來推進(jìn)，新城鎮(zhèn)化是以人為核心的城鎮(zhèn)化，不能靠攤大餅，要大、中、小城市協(xié)調(diào)發(fā)展，東、中、西部地區(qū)因地制宜地推進(jìn)，還要注意防止城市病。房地產(chǎn)問題是一個很熱點的問題。在任何一個國家都有房地產(chǎn)問題。房地產(chǎn)商熱衷于他們的利益，所以首先圈地，利用土地差價來謀利。房價、租房價都是有很多講究的，現(xiàn)在有些國家不得不強(qiáng)制性使用經(jīng)濟(jì)適用房來解決貧窮人的住宿問題。而在問題出現(xiàn)之后，需要整個中央下達(dá)規(guī)則政策下力氣解決才行。

　　交通擁堵

　　交通擁堵絕對是關(guān)系到民生的大事，舉個例子，從北京南邊的菜戶營橋到西客站，走普通大路，即使有電子地圖智能導(dǎo)航設(shè)備，經(jīng)常堵車，要一個多小時。但是熟悉路程的出租車司機(jī)，他會選擇小路，幾乎不堵車，時間可以節(jié)省30分鐘。這說明了什么問題呢，首先是交通問題要事先規(guī)劃，沒有合理的智能和智慧的規(guī)劃，那就要吃下苦果，進(jìn)一步值得思考應(yīng)如何改進(jìn)這些區(qū)域的電子地圖導(dǎo)航能力，向這些司機(jī)的智慧能力靠攏，以盡快亡羊補(bǔ)牢，而不是置之不理！要動腦筋，進(jìn)行智慧創(chuàng)新。譬如出租車司機(jī)，他很簡單，憑著腦袋和經(jīng)驗，來指導(dǎo)你的路，而不是靠GPS等智能儀器，這說明現(xiàn)智能設(shè)備的智能和智慧化還不夠成熟，很多小路都沒有滲透。當(dāng)然如果未來全部滲入了，小路有可能也會堵。但不能一味的就讓堵著，要充分利用各項資源，想盡各種其他的辦法來改變這種狀況。反過來這又充分說明，事先合理的智能和智慧的規(guī)劃是何等重要！

　　霧霾鎖國

　　霧霾的產(chǎn)生是在發(fā)展工業(yè)的時候，只注重GDP的結(jié)果。但是，早在中國之前，工業(yè)化發(fā)達(dá)的國家，多多少少都發(fā)生了霧霾的問題，譬如倫敦霧都、美國洛杉磯、日本、德國、霧霾等等，霧霾卻要用五年到幾十年的時間才能解決好。我國應(yīng)該早就看到這些經(jīng)驗教訓(xùn)，冷靜規(guī)劃工業(yè)發(fā)展的速度，竭力控制環(huán)境、人與自然和諧的問題。但是我們卻欠缺了這個，到現(xiàn)在累積暴發(fā)了。而且爆發(fā)的也不只是北京市、天津市、重慶市等個別城市的問題，霧霾與周邊環(huán)境都有關(guān)系，僅某個城市北京市自己弄好了，沒用。自然界是敞開的，日本人也害怕中國的PM2.5飄過去，美國也怕，想和中國合作治理環(huán)境。這是個沉痛的教訓(xùn)。中國是要發(fā)展工業(yè)，但是必須要科學(xué)合理的發(fā)展。

　　“城市病”不是一天就形成的，也不是一天就能解決的，要做好長期奮斗的打算，從現(xiàn)在就開始治理，分析原因，采取多種方法應(yīng)對。不要異想天開，一味只等著智慧城市來解決。

　　編后感：

　　當(dāng)前智慧城市建設(shè)尚屬初級興起階段，智慧城市的真正內(nèi)涵、發(fā)展模式以及發(fā)展路徑都在探索中，尚無統(tǒng)一認(rèn)識與標(biāo)準(zhǔn)可循，這難免有各種爭議和質(zhì)疑聲。全國各地都在風(fēng)風(fēng)火火的開展著智慧城市建設(shè)，智慧城市是一個“復(fù)雜的巨系統(tǒng)“，涉及民生、交通、醫(yī)療、教育等諸多領(lǐng)域，不是短期之內(nèi)能夠完成的。